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            10.26-김대중-한민통-힌츠페터-김사복-518은 한 덩어리  

 

1979년에 발생한 10.26사건 즉 박정희 시해사건이 없었으면 5.18도 없었다. 김일성은 박정희의 경제개발로 인해 남북한 간의 경제적 위상이 뒤바뀔 것을 극도로 염려하여 1968년 1월 21일, 김신조 소위가 포함된 31명(현재 추가로 밝혀진 숫자는 33명)의 살인조를 청와대로 보내 박정희 대통령을 시해하려 했다. 이에 실패한 김일성은 그해 11월 울진 삼척에 120명이라는 엄청난 특수군(124군부대)을 또 다시 보내 남녀노소 대상을 가리지 않고 람보식으로 인명을 살상하여 국민들로 하여금 박대통령을 믿다가는 다 죽는다는 정서를 불러일으키려 했다. 이어서 1974년에는 문세광을 저격수로 보내 박대통령을 살해하려다가 실수로 육 여사를 저격했고, 경복궁 파티에서 원격폭탄을 터트려 박대통령을 포함한 정부 요인 모두를 살해하려다 행사가 취소됨에 따라 무위로 끝나기도 했다. 만일 경복궁 파티 행사가 예정대로 진행됐더라면 1974년의 경복궁에서는 박정희 전 대통령을 포함해 수백 명이 살해당하는 비극이 발생했을 것이다. 1983년 10월 9일, 김일성은 아웅산 폭파사건을 통해 전두환을 살해하려 했다. 불행 중 다행으로 전두환 혼자 지각을 함으로써 그를 대동한 수많은 두뇌들만 대량 학살됐다. 이승만이 제거된 것도 김일성의 공작, 전두환에게 폭탄 테러를 가한 것도 김일성의 공작, 여러 차례에 걸쳐 박정희를 살해하려던 것도 김일성의 집요한 공작이었다. 저자는 김재규를 매수하여 박정희를 제거한 것 역시 김일성의 공작이라고 생각한다.

 

북한과 김대중과 10.26과 5.18은 분리될 수 없는 한 덩어리였다. 김대중은 반국가단체인 [한민통]을 일본에 구성했고, 일본에서 한국으로 납치돼온 이후에도 [한민통] 조직과 직접-간접으로 소통하였고, [한민통]은 문세광을 박정희 저격범으로 보내 거사를 도모했다. 저격범 문세광을 저격 장소인 국립국장에 태워간 차량은 김사복이 소유한 콜택시였다. 영화 택시운전사의 주역인 김사복은 독일 기자 힌츠페터를 광주에까지 2차례(5.20, 5.23) 태워다 준 인물이고, 김사복과 힌츠페터는 [한민통]의 한국조직인 [국민회의]의 수뇌부 인물인 계훈제와 함석헌의 울타리 안에 있었다. 힌츠페터가 광주로 간 것은 북한 측이 촬영한 광주 현장 사진을 받아다가 일본을 통해 독일 NDR 방송국으로 보내는 연락망 역할을 한 것으로 보인다. 왜냐 하면 그가 독일로 송고한 영상자료는 5월 18일에 촬영한 사진이 대부분이며 그가 광주에 간 첫날은 5월 20일 오후였기 때문이다. 힌츠페터는 기자 정신으로 위험한 곳에 촬영하러 간 것이 아니라 북한 측이 5월 18일부터 촬영해놓은 사진을 해외방송을 위해 가지러 간 것이다. 이에 더해 김대중은 10.26 사건 이후 전국 여론을 주도했고, 전국 학생운동을 주도했고, 혁명내각 명단을 작성하여 5월 22일의 전국 봉기를 기획하고 선언했으며, 5.18 폭동을 배후 사주한 혐의로 종신형의 징역을 선고받은 인물이다. 여기까지를 보면 10.26과 김대중과 한민통과 김사복과 힌츠페터와 5.18이라는 6개 요소는 한 덩어리로 뭉쳐진 결합체가 아닐 수 없다.

 

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