공항등 국민의 안전에 관련된 시설물은 사용전 사용허가를 받아야 한다.

어제 발생한 제주항공 비상 착륙중 활주로 끝 둔덕에 항공기가 충돌하여 발생한 179명의 사망 사고는 활주로 전방에 있는 둔덕을 그대로 두고 사용허가를 했기 때문이다. 이것이 명백한승객 179명 사망 원인이다. 사망원인은 새도 아니고 랜딩기어도 아니다. 

 

항공기에 새가 충돌하는 사고나 랜딩기어 고장으로 항공기가 동체 착륙하는 것은 있을 수 있는 사고이고 반드시 인재사고로 연결되지 않는다. 방송은 마치 새충돌이나 랜딩기어 고장이 사고의 원인인냥 본질을 회피하는 인상인데, 일단 동체 착륙이 이루어 졌으므로 활주로 길이가 충분하여 마찰로 항공기가 정지했다면 단 1명의 인재 사고도 일어나지 않았을 수도 있다. 왜 새충돌과 랜딩기어 문제를 주제로 삼는가 ? 누가 활주로 끝단에 충돌 위험이 있는 둔덕을 둔채 착륙하는 가 ? 

 

불행하게도 활주로 전방에 흙무더기(장애물)에 항공기 날개가 충돌하도록 방치하고 무안공항 사용 허가를 누가 왜 갑자기 허가 했는가 ? 

흙무더기만 없었으면 날개가 흙더미에 충돌하여 날개속에 저장된 연료폭발 및 승객 사망사고는 발생하지 않았을 것이고 사망 사고도 발생하지 않았을 것 아닌가 ?

 

북괴의 대남공작을 의심하는 것도 우연이 아니다. 세월호 침몰, 이태원의 과학으로 이해되지 않는 159명 압사사고(수직 구덩이에 덤프트럭으로 쏟아부었나 ?), 활주로 전방에 흙무덩이 장애물을 두고 공항을 개항 하는 등, 우리는 공산주의 자들에게 많은 것을 당해서 이제 속지 않아야 할것이다.  

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