▲ 25일 새벽 4시쯤 일부 교각이 붕괴된 경북 칠곡군 왜관읍 호국의 다리(옛 왜관철교). ⓒ 대구환경운동연합

[2신 : 25일 오후 5시 25분]

25일 새벽 경북 칠곡군 왜관읍 호국의 다리(옛 왜관철교) 일부 교각이 붕괴된 것과 관련해 정수근 대구환경련 생태보존국장을 전화 인터뷰했다.

- 옛 왜관철교(호국의 다리) 붕괴 사고 현장 분위기는 어떤가.

"그동안 무리한 준설 공사에 따른 교량 위험을 계속 얘기해 왔지만 나 자신도 많이 놀랐다. 위태롭다고 하면서도 그래도 우리 토목 기술이 발달해 설마설마 했는데 강물의 위력이 얼마나 대단한지 새삼 느꼈다.

옛 철교는 왜관읍 석전리와 건너편 약목면 관호리를 잇는 인도교로 평소 주민들이 일상적으로 통행했고 등산이나 운동하러 지나다니는 사람들도 많았다. 사고가 새벽에 일어났기에 망정이지 낮에 일어났다면 큰 인명 피해가 날 뻔했다."

- 교각 붕괴 원인을 4대강 준설 사업 탓으로 보는 근거는 뭔가.

"우린 이미 지난해 9월 여주 신진교 붕괴 사고도 목격했다. 당시 남한강 대규모 준설로 본류와 지류의 낙차가 커져 연양천 유속이 빨라지고 바닥의 모래와 자갈을 쓸고 가는 소류력이 커져 신진교가 무너졌듯 강력한 강물의 힘이 오래되고 불안정한 교량을 쳐 발생한 것이다."

- 옛 철교 주변 물 흐름이 준설 작업 후 얼마나 빨라졌나.

"지역 주민들과 골재노동자들 말로는 2~3배는 빨라졌다고 한다. 준설작업은 작년부터 진행돼왔고 사고 직전까지 준설작업을 계속 해 왔다. 옛 철교가 칠곡보 1km 아래 지점에 있어 봄비에도 준설토가 흘러들곤 했다."

- 부산지방국토관리청에선 무너진 2번 교각 준설라인이 아니어서 철근보강공사를 안했다는 입장인데.

"책임회피성 발언이다. 준설을 많이 하면 강물 유속이 빨라진다는 건 당연히 예상할 수 있는 일이다. 준설라인이 아닌 교각이라도 보강공사를 했어야 했는데 안했다는 건 책임자의 무사안일이고 강물의 위력을 너무 과소평가한 것이다."

- 태풍 메아리 등 내륙산간지방에 집중 호우가 예상되는데 낙동강에 붕괴 위험이 있는 다리는 없나.

"물살이 세고 물이 계속 불고 있어 무너진 교각 외에도 추가 붕괴가 걱정스럽다. 옛 철교가 오래되긴 했지만 1993년 보강 공사해 일반에 재개통한 다리다. 나름 현대적 방식으로 보강했을 텐데 다른 교량들도 똑같은 위험에 놓여 있다고 볼 수 있다. 낙동강에서 가장 위태롭게 보이는 건 고령 박석진교다. 교각이 굉장히 가늘어 보기에도 위태롭다.

이번에 붕괴된 옛 왜관철교 옆에 있는 왜관교도 위태로워 보이긴 마찬가지다. 1970년에 만들어 이미 40년이 넘은 다리다. 인도가 따로 없어 평소 사람 통행을 막았다가 옛 철교가 붕괴해 사람들이 통행하게 하고 있는데 왕복 2차선에 갓길이 비좁다. 주민들은 교통 사고와 교량 붕괴라는 2가지 위험 때문에 불안해 하며 종종걸음으로 지나 다니고 있다." 

[1신 : 25일 오후 3시 18분]

대구환경련 "무리한 준설로 교량 붕괴... 추가 재앙 대비해야"

"'호국의 다리' 붕괴는 예견된 인재였다."