대한민국의 다수 전문가들은 위대한 지도자가 없었으면 그저그런 나라의 우물안 전문가들에 머물렀을 것이다.

그 다수의 전문가들의 두뇌용량으로 박정희 대통령과 이병철(사카린 등은 예외), 정주영(말년의 대북사업 등은 빼고)을 이해한다는 것은 도저히 무리였을 것이다. 기적과 혁명은(라인강의 기적같은) 남들이나 이룰 수 있지 우리는 결코 못이루는 현실이 될 수 없는 꿈이었을 것이다. 

그래도 전문가들이라면 졸속으로 조사했다는 인상을 주지는 말아야 하는데 미뤄났다가 다급하니 서두르고 정치권에 휘둘린 감이 역력하니 과거의 전문가들과 별반 차이가 없는 것이 아닌가 하는 것이다. 

하여튼 박정희와 이병철과 정주영을 이해하고 뒤따랐던 전두환과 이건희와 정몽구 등의 후계자들은 전임자들을 이해하고 믿었기 때문에 그림에 떡은 현실의 떡이요, 꿈 이상의 위대한 파이를 키울 수 있었던 것이다. 

그럼에도 불구하고 정치권력은 무상하고 기업가들에겐 한계가 있어서 신국제공항은 그들 힘으로 만들 수 없으므로 치열한 국제경쟁 속에서 첨단 산업을 영속시키기 위해  수도권으로 갈 수 밖에 없다고 한다.

이런 식이면 수도권과 지방의 격차는 더욱더 벌어질 것이다. 특히 영남의 중화학 등의 2차산업 기반이 후발국에 잠식될 때면 더욱 그러해질 것이다. 김해공항은 협소해서 미주 구라파 노선은 취항 못하고 있고 무리라고 한다.

일본을 예로 들면, 일본 남부의 큐우슈우에는 국제공항이 세 개 쯤 있을 것이다. 후쿠오카, 나가사키, 가고시마? 그 중 후쿠오카가 가장 클 것인데 그 후쿠오카 인구는 한 150만 쯤 될 것이다. 후쿠오카는 공업도시 키타큐우슈우와 가깝고 나가사키와 가까운 도시는 구마모토로서 거기엔 조선소가 있다. 후쿠오카에는 돔야구장도 있다. 

큐우슈우의 인구밀집도는 부산 대구 울산 마산 창원 구미 포항보다 낮으면 낮았지 높지는 않을 것이다(특히 도시지역, 우리나라에 아파트는 얼마나 많은가, 그게 다 먹고사는 입이다). 그래도 큐우슈우의 국제공항들 중 후쿠오카 공항의 필요성은 현재나 미래 공히 절실할 것이다. 

김해공항이 국제공항으로서 한계에 봉착했다는 것을 전제로 볼 때 부산의 인구가 줄고 있다고 하나 360만(쇠퇴하고 있는 것 아닌가?), 대구 인구 250만,울산의 인구 110여만, 마산 창원 구미 포항까지 1000만명 이상의 생활권이다. 광양 여수 순천도 영남에 가깝기도 하지만 호남 다수 지방도 신공항(밀양)에 찬성한 것으로 봐서 영남 신공항을 필요로 하는 사람들은 상당수다. 

이런 실정인데도 영남에 신공항이 들어서는 것이 경제성이 없다고 한다면 최근 발표된 것과 같이 명목상은 2만 달러라고 하나 물가 상승, 인플레로 인해 실제 소득은 줄고 일자리도 부족하고 (비정규직과 알바가 대세), 지역간 격차, 빈부격차가 벌어지는 것으로 봐서 실제 소득은 아직도 만달러 시대이므로 우리나라는 특히 지방은 미래를 포기하라는 것이다. 

중국은 인구가 많은 관계로 무수한 국제공항을 더 양산할 것인데, 관광이 주인 제주공항 빼고 인천만으로 세계를 상대해? 미쳤어?

 그래서 현재보다 미래의 경제성에 희망을 건 박근혜의 선택은 결코 욕먹을 일이 아니다. 그런데 뭐 '살짝 비켜간 박'이라고? 그런 신문사는 왜 지방에 신문을 배포하며 장사하는가? 신공항 탈락 발표가 나자 적자 지방공항 도표를 얼싸구나 하고 준비했다가 올리는 그런 신문에 무슨 희망을 걸고 봐줘야 하나?  왜 신(국제)공항을 공항이 아예 필요조차 없는 지역들과 수요도 없는 명색의 국제공항들과 단순비교하는 식으로 수작을 부리는가?

김해공항의 흑자와 미래 영남신공항 간의 메카니즘에 대해서 연구 검토하는 것이 창조적이고 긍정적인 방향 아닌가?

신공항을 탈락시키고 KTX 노선을 증설한다고 하던데 사람 말고 항공 화물 수요는 영남에서 인천까지 공짜인가?

일본은 하네다의 수요를 감당할 수 없어 나리따도 만들고 비록 인천과의 경쟁에서 밀려서 간사이가 실패했다고 하나 어쨌듯 미래에 대비 간사이도 만들었다. 경쟁할 기회는 박탈되지 않고 그나마 주어졌던 것이다.

인천이 나리따요 간사이고 김포가 하네다 격일 것이다. 이번에 어떤 전문가들이 점수를 매겼는지 모르나, 1000만명 생활권 영남은 그럼 실패가 두려워 김해공항을 대체할 신공항도 마련하지 못하고 미래를 포기해야 하는가?

신공항을 탈락시킨 전문가들이 어떤 계산법을 동원했는지 모르나 세월은 유수와 같아서 백년대계 그 이상으로 계획을 짜야 한다. 몇십년 후에 1000만 경제권에 국제공항 하나 없다고 한다면 후세 사람들은 과거가 될 현 상황을 더욱 이해하지 못할 것이다. 김해공항이 국제공항의 역할을 못한다는 데도 말이다.

북괴의 6.25 침략을 최종적으로 막아낸 영남은 오늘날도 거대하게 발호한 친북좌파들의 가장 강력한 견제 지역이다. 그런데 노무현이 미끼를 던진 것을 이명박이 개가 나와도 당선된다고 했음에도 공약으로 선심을 써서 가덕도 밀양 어디가 되어도 영남북 분열을 초래하게 하더니 이제는 두 개 다 탈락시켜 종북 개들에게 크나큰 기회를 부여하려고 한다.

그것은 경제성 이상의 심대한 안보적 과오가 될 수 있는 것이다. 이런 상황에서 어제 박근혜는 아주 잘했다. 이명박이 잘못한 것에 대한 화살을 박근혜에게 돌리는 것이 습관이 된 이른바 보수 언론들은 한 쪽을 편들기 전에 깊이 심사숙고 해야 할 것이다.


이명박은 경제성이 있어서 4대강을 밀어붙이나?

규모를 좀 줄일 수는 없었나?



정두언에 대한 글인데 전라도에 대한 표현이 강하므로 양해하시고 봐주시기 바랍니다.  http://blog.naver.com/szasddse/10104187001



<흐훗>