애국보수님의 글을 읽으니 아전인수라는 말이 생각 납니다. 가재는 게 편이요 게는 가재 편.
철도노조는 해방이후 좌익 빨갱이들이 끊임없이 말썽을 부려 온 고질적인 사고뭉치들이라는 관념이 국민들 머리속에 깊이 박혀있습니다.  대를 잇고 세를 이어 면면히 이어오는 악성 좌익 사보타집니다.
이 참에 레이건이 미국 항공관제사 1만 수천명 단체해고조치를 참고해서 악질 철도노조 버르장머리를 뿌리채 뽑아버리면 국민들 속이 시원해 지겠습니다. 철도 한달 두달 안타도 좋으니, 걸어가도 좋으니, 리어카로 콘테이너 끌고 다녀도 좋으니 제발 철도노조 밥줄 확실하게 잘라주기를 바라는 마음입니다.
애국보수님 이 나라가 그리 흥청망청 해도 되는 나라가 아닐것입니다.
철도여 정신 차리라.  허준영 청장은 불도저 같이 밀고 나가기 바랍니다.  밀다가 중지하면 아니함만 못하오.

애국보수님의 댓글

애국보수 작성일 09-11-30 23:26

제가 그렇게 말씀드렸건만 김경종님께서는 오로지 색안경만 끼고 바라보시는군요
물론 김경종님 말씀도 맞습니다. 철도노조의 해악질을 부정할수는 없습니다
허나 이번사태의 내막과 그리고 허준영이라는 자의 부적격성 은 색안경 너머 세상으로 치부하기엔 너무도
무리가 많습니다.
니말은 들을필요가 없어 라는 식의 태도는 5.18이나 여순반란사건 등이 때려죽여도 민주화운동이라고 우기는
자들과 전혀 다를바가 없어보입니다.
철도노조를 옹호해달라는 글이 아닙니다. 허준영사장이라는 자의 무능함을 알아달라는 차원이 더 큽니다

시스템이 문제이군요.
빨갱이들이 100% 거짓말을 하는것은 아닙니다. 90%의 진실에 10%의 거짓을 끼워넣는것이 문제이지요.
좋은 지적이시네요. 사실 저를 비롯한 대부분의 국민들은 이런 깊은 속내를 잘 알지 못합니다.  물론 지만원 박사님도 이런 깊은 내막까지 모두 이해하고 계시다고 볼 수는 없겠지요.

이런 자격없는 자들을 자신의 측근이라 하여 낙하산 인사하는 것이 가장 큰 문제이고 진짜로 개선해야 할 문제점을 이용하여 정치목적화하는 빨갱이 들이 문제이지요.
아무 문제가 없는곳에 빨갱이들이 파고들지는 않습니다. 항상 문제가 있는곳에 파고들어 감정에 불을 지르고 문제를 확대시켜 나가기 때문입니다.

문제가 있고 이것이 터져나오는 기관이나 기구를 보면 가장 우선적인 문제는 지도층의 무능입니다. 그리고 이런 무능한 인간은 자신의 무능과 잘못을 덮어버리기 위해 조기에 진화될 사태를 더욱 악화시키곤 합니다.

저는 김경종님께 추천을 올리고 싶어지네요!!!!!
요즈음 공무원들도 봉급을 깎는 아픔을 겪고 있다고 들었는데......
철도청에 근무하시는 분들도 그러하신지??????
다른 짓은 다해도 그 짓만은 못하시겠다??????

어느 개인이 다른 생각을 가지고 있다고 해도 파업에 참여하면 다른 사람들이 볼때는 똑같이 파업참여자가 됩니다.  역사는 오랜 기간을 두고 보는 것이므로, 지난 수십년간 철도노조의 행태가 국민의 공감을 사지 못한것은 사실일 것입니다. 여기 대해서 우선 사과하는게 맞다고 봅니다.
그리고 연봉 9000만원 받는게 뭐 이상하냐 하지만 그럼 30년 버스 운전기사도 역시 같은 운전기사이므로 연봉 9000만원을 받아야 한다는 논리가 나옵니다.
철도운전이라고 해서 특별한 엄청난 기술이 요구되는것도 아닐것입니다.  시설 유지보수 및 장비 유 지보수는 정도의 차이는 있을지언정 어느 운송기관이나 다 같이 하는 일상업무입니다.
철도노조 지금까지 지나친 수혜를 받은것이 맞습니다.

애국보수님의 댓글

애국보수 작성일 09-12-01 10:36

그럼 같은 경력의 항공기 조종사가 연봉1억을 받는것에 대해서는 어찌 생각하십니까? 그것도 부적절하니 30년버스기사 월급만큼 받아야 한다고 생각하시는지요? 철도기관사가 되기 위해 얼마정도의 기간과 비용이 들어가는지는 알고 계십니까?

한국인의 망국병이며 시스템클럽에서 개선되어야 할 점으로 첫손꼽히는 남잘되는꼴 못보는 경향이 님의 댓글에도 보입니다. 대한민국 국민은 모두 자신보다 못한 사람을 기준삼아 모두 최소의 월급만 받고 살아야 하는 것입니까? 제가 보기에 현행 버스기사-철도기관사-항공기기장 의 대우와 보수수준은 들이는 노력과 근로조건 등에 비교할때 질서가 잘 잡혔다고 생각되는데요

제대로 내막도 모르면서 '요구되는 것도 아닐겁니다. 어느 운송기관이나 다 같이 하는 일상업무입니다' 라는 말씀을 함부로 하시는것도, 그리고 그들이 어떤 생활을 해왔으며 어떤 수혜를 얼마나 받았는지 정확히 알지도 못하시면서 그렇게 단정짓는것 또한 마치 5.18에 북괴군이 개입했다는 증거를 들이대도 요지부동 '수구꼴통'으로 치부하며 인정하려고조차 안하는 빨갱이들과 다를바가 무엇인지요. 우리 정통보수세력은 증거와 정황을 들이대면 다시 한번 생각해보고 판단내리는게 빨갱이들과 다른점 아닙니까?

다 서로 우리회원님들께서 진정으로 나라걱정하시는 마음은 같으시니까요.  서로 감정상하고 이런일은 없으셨으면 좋겠습니다. 우리 다같이 손잡고 아름다운 대한민국을 만들어봅시다.

애국보수님 말씀에 전혀 이해가지않는 것은 아니나
좀더 거시적차원에서 바라봤을 때엔  사회적 경제적 분위기등은 내팽겨친 채 연례행사처럼 진행되는 파업 그자체만으로 비난받아 마땅하다봅니다.
애국보수님말씀같으면 이 나라에서 진행되는 노조파업치고 나름대로의 이유아닌 명분없는 파업이 어딨겠습니까? 파업 일선에 참여한 사람들은  정치성을 띄지않는 순수한 노동자들이 대다수이고 끝내는 윗층에서 나눠준 피켓을 들고 본의든 아니든 그들의 노선에 동조하지않습니까?
노조원들 입장에선 자신들의 이권과 직접적으로 관여되어있기 때문일 것이겠지요
님처럼 수뇌부들의 정치적파업성향이 다분히 개입되어있는 줄 알면서도 자신들의 직간접적인 경제적보상이 있으므로 속으론 노조지도층이 승리할 것을 내심기대하겠지요. 나 라도 그럴 것입니다.인지상정아니겠습니까?하지만 그건 자신의 개인적입장에서일 때의 합리화인 것이지 제3자적 국민의 시각에서 봤을 때는 분명 작금에 진행되고 잇는 철도노조의 파업은 달갛게 보이질 않습니다.
낙하산낙하산이라고 해도 그 또한 좌파정권에서의 노조친화적낙하산일 때도 낙하산이라며 공분을 했을 지 의문스럽기도합니다. 이들이 괘씸한 것은 노동자들의 이익과 국민들의 두 발을 볼모로해서 자신들의 정치적투쟁을 실현한다는 것입니다. 정말 노동자들이 노조원들이 국민들에게 공감을 얻기를 바라며 진정성을 사고 싶다면 애꿎은 소리를 듣고 싶지않다면 노조의 정치투쟁과이념투쟁을 원천적으로 차단시키고 그때에서나 정정당당하게 권리를 주장하고 요구하셔야합니다.그것을 해결하지못한다면 어떤 명분으로도 국민들의 비난속에 자유롭지 못할 것이라 봅니다.누굴 탓하겠습니까?  싫으나 좋으나 철도노조파업은 철도노조원들을 위해 진행되는 것입니다. 철도노조의 파업은 노조원들과 반국가좌파들에겐 달콤한 것일 진 모르겠지만 그 외 사람들에겐 눈에 가싯처럼 여길 것입니다.액면상엔 상대적약자인 노동자들을 대변하는 것처럼 표면상 나타나기에 국민들이 겉으론 대놓고 표현을 못하는 것일 뿐이라봅니다.하지만 언젠가 노조들의 비도덕성 파업의 불순성이 가시화된다면 아마 그땐 일반국민들이 폭발할거라봅니다.

그리고 애국보수님같은 분도 민노당빨갱이들이 정치투쟁을 하는 걸 알면서도 그것이 잘못되었다는 것을 알면서도
귀를 막고 돌아앉으면서까지도 파업투쟁을 해야만하는 현실에 참으로 안타까울 지경입니다.
하물며 중도성향내지 이념에 무관심한 일반서민노동자들은 어떻겠습니까?
달콤한 보상을 위해 어쩔 수 없이 좌빨들의 친위대가 되어야하는 현실이 말이지요

허준영?
이사람 노시개시절에 경찰청장한 사람아닙니까

노무현때 사람이 낙하산으로 가는 군요.
우파들은 여전히 거지로세...

위글 내용에 대해서는 잘알지도 못하고,
해서 뭐라 할말은 없습니다만,,,

다만, 한국은 철도에 투자하지 않는 나라입니다.
선진국에선 아직도 철도는 육상교통으로서 매우 중요한 수단입니다.

맹바기가 운하타령 할때 (저는 운하는 절대 안될일이라고 생각하는 사람입니다.)
여러가지 핑계거리중에 수송로로서의 운하도 얘기했지요.
운하에 들어갈돈의 십분의 일만 철도에 투자하면 비용대 효과에서 운하보다 백배는 나을 것입니다.

낙하산을 보내는 맹바기의 철도에 대한 개념이 보이네요.

국토건설부 예산중 철도관련예산이 4대강 예산으로 돌아갔다는 기사가 있었던거 같은데요,,,

암튼 기타 soc예산중에 4대강쪽으로 간게 많답니다.

님의 글을 읽고 보니 그런면도 있었내요! 
원시적 인사시스템이 그 주범인듯 합니다. 
주한미군 한국인 직원 인사 시스템을 한번 살펴 보시고 참고했으면
많은 도움이 되지 않을가 하는 생각을 갖게 됩니다.
이제 우리 공사(公社) 경영도 Scientific Management에 눈을 떠야 합니다.

노동조합이 그 본래의 정도를 걸어왔다면 오늘의 이런 불신은 받지 않았을 것입니다.
그러나 오늘의 노조는, 반국가 반정부 반국민 정서의 상징이 돼 버렸고, 김정일 괴뢰집단의 남조선 전위대로 인식 되기에 이르렀으니 철도노조인들 예외일 수는 없었다고 봅니다.
그런데, '애국보수'라는 청년의 글을 자세히 읽고보니 그 논리성이나 타당성에 수긍되는바 없지도 않았습니다.
그렇지만 '노조'라 하면 머리부터 흔들던 내 생각을 바로 잡자면, 민주라는 가짜명패를 신주처럼 앞세워 들고 국가를- 소속회사를- 선의의 국민을 부단히 괴롭혀 온 노조(원)들의 그간의 죄상에 대해 그 수뇌급은 더러는 할복(割腹)도 하고, 감방도 스스로 찾아 들어가는 모습을 과감히 보여 줘야 한다고 봅니다.
애국보수 청년! 지만원 박사와 더불어 철도 현대화 시스템에 더욱 정진해 주시길 바랍니다.

항공기 기장과 철도 기관사를 비교하는것은 좀 억지 같네요.
항공기 조종사 양성과정을 보면 우선 공군 조종사 출신과 항공대학 출신이 있는 것으로 아는데 공군 조종사는 공사 출신들 입니다.
항공기가 한번 뜨면 기름값만 소나타 한대값만큼 연료를 소모합니다. 연간 비행시간 약 200시간....
전역후 민항기 조종사 되려면 보통 20년 근무후 또다시 민항기 조종훈련을 받고 부기장 되고 연륜이 차면 기장이 되는데 이런 훈련에 소모되는 기름값만 소나타 4,000대 값이 되네요.
항공기 기장 한명 키워내려면 무려 비용이 800억원?? 국가적으로 상당히 귀중한 자원이네요.
당연히 기관사와는 대우가 달라져야지요. 대우가 시원치 않으면 외국 항공사로 가버리고 우리 항공기는 철도 기관사 출신이나 택시운전사 출신들이 몰아야 하겠지요.

맨 마지막에 엽기정권님이 쓰신 글에 대한 답변드리겠습니다
처음에 박정희 대통령이 차라리 철도를 키우자고 했을 때.....
왜 철도가 아닌 고속도로를 새로 만들었는지 지금도 이해가 안되십니까??????
그 당시에 너무 한쪽으로만 투자를 하면 지금같은 때(파업이 일어나면)에  속수무책이라는 걸 아셨을 겝니다
그래서 당연히 철도를 키웠으면 좋았겠지만 지금과 같이 파업에 대비했을 수도 있었다는 게 제 생각이기도 합니다
그래서 전 그분(박정희 대통령)의 생각에 박수를 보낸답니다

이름 아까운 "애국" 그리고 "보수"에게

"30년 이상 한 직장에서 청춘을 바쳐 계속 일해온 사람이 연봉 9천만원을 받아서는 안되는 것인지 만약 안된다면 그 사람에게 줄 돈을 아껴서 어디에 써야 하는지 궁금합니다."

에 대하여

참 이기적,아전인수적,우물안개구리적인 얘기군...

우선
 30년이상 한 직장에서 청춘을 바쳤다면 그만큼 그 관련업무에서 탁월한 소질을 발휘하고 효율성을 높여 경제성이 있어야 하건만 오히려 부채만 늘었는데 ㅡ한직장에서 청춘을 바쳤다고 자랑스레 언급하다니, 그렇다면 예를들어 국가의 안보에 그야말로 불철주야 30년이상을 봉사하여 국가의 안보를 지킨 군의 상사,원사,영장급은 년봉 10억원을 받아도 당연한데 왜 그만큼 대우하지 못하는가? 그 성과가 너희들의 마이너스물질적가치보다 못해서 인가? 아니면 국민생활을 볼모로 하여 파업을 하지 않아서 인가?

또한
30년이상 한 직장에서 청춘을 바쳤다면서, 그 직장이 너희들이 적대시하는 이명박정부를 위하여 있는것이 아니라 실질적으로 너희들에게 임금을 지급하는 국민개개인에게 종사하고 그 노임을 받는 작업근무지임에도 국민의 불편을 모른다면, 혹 알면서도 더 이상의 사리를 탐한다면 몇천년을 한직장에서 청춘을 보낸들 무슨 가치가 있으랴

얼핏 관련기사에서
대체운송수단사용금지협약이라던데 한마디로 네넘들의 어린애들 골목양아치수준이군

그 자리의 가치와 목적을 도외시하고
그 자리의 값을 흥정한다면
너희들이든,너희사장이든,대통령이든
오직 사리만을 탐하는 장사치일 뿐이다.

역사에서 지혜를 배워야 합니다.

에클레시아 사랑이 꺼지고 자본주의의 재욕의 바람이 유럽의 기독교 사회를 휩쓸어 기아에 허덕이는 수많은 서민들이 빈민굴에서 아우성을 칠때 그들에 대한 구원의 함성은 하늘이 아닌 땅으로 부터 들려 왔던 것이다. 그것이 공산주의다. 신의 사랑을 부를짖고 나선 기독교가 그 구호만을  남긴 에클레시아의 잔해로 돌아 갔을때  거기에서 그렇게 무자비한 신은 있을수 없다고 하는 반기가 들렸던 사실은 일을만 하기도 했다.

공산주의는 이 온상에서 좋은 거름을 흡수하면서 무럭무럭 자랐다. 저들의 실천을 능가할 수 있는 실천력을 잃어 버렸고 저들의 이론을 극복할 수 있는 논리체계를 제시하지 못했다.

 맑스의 부모는 독실한 기독교 신자였다.

태어날때 부터 부모에게 신의 사랑의 가르침으로 양육되어진 그가 왜 신이 없다는 증오의 철학인 유물론을 통곡하면서 집대성 했을까? 중세 유럽의 종교인들과 자본가, 소위 기득권층들이 썩지 않았다면 당시의 유물론은 이론과 논리의 영역에서 학문적인 관심을 가질지언정 맑스의 증오의 실천을 전제로 한 잔인한 유물론은 태동되지 않았을 것이다.

오늘날 대한민국의 현실적 반역의 모태를 제공한 숙주와 같은 계층은 어느 계층일까?

시도 때도 없이 머리에 붉은 띠를 둘러 메고 팔을 휘두르며 좌익성향의 구호를 외치는 자들일까?

 나는 그렇지 않다고 본다.

나라를 이끌어 가고 있는 소위 지도층에 있는 자들의 무능과 부패와 비리 그 자체가 반역 좌익들에게 좋은 양분을 제공하여  반역세력들을 키워온 그 지도자들이 바로 반역의 숙주라고 생각한다.

 절박한 생존권 차원에서 이념의 옳고 그름을 떠나, 가족의 생계 문제가 그들 인생의 전부인 그들에게 이념적으로 옳고,그름을  분별하여 처신하라고 하는 것은 이성적으로는 이치에 맞지만 정서적으로는 무책임하고 잔인하다.

우리는 지금 두가지 십자가를 졌다. 하나는 지도층의 무지와 부정과 비리와의 싸움이요, 그 두번째는 집요한 친북좌익 반역세력들에 세뇌당하여 기득권층에 대한 증오의 비수를 가지고 반역의 길을 가고 있는 우리의 형제들을 품어주고 설득하는 사랑이다.

이런 맥락에서 위의 애국보수의 고뇌는 충분히 그의 입장에서 일리가 있는 문제제기요, 그만의 문제가 아니라 우리 모두가 한번쯤 같이 고뇌해 볼수 있는 사안이라고 본다. 우리사회의 한 고질적인 병폐인 한 인사권자의 무책임한 처사와 그로 인한 무자격자의 전횡과 횡포로 인한  고통, 그로 인한 참담한 심정을 토로한 내용이지 그 누구를 폄훼하기위한 글이 아니라고 본다.

이 시대를 염려하고 고뇌할 줄 아는 지성인이라면 현상을 보는 눈보다
그 본질을 볼수 있는 안목이 필요하다고 본다.