오늘 자정을 기해 30%만 복귀하면 게임 셋이다
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작성자 조고아제 작성일13-12-27 20:46 조회2,616회 댓글6건
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지금 코레일 운행율이 70~80% 선이다.
오늘 자정까지 파업 노조의 30%정도만 복귀하면 660명 채용인원까지 40%는 확보한다.
그리고 지원 군인들이 300명 정도인데 이것도 대략 5%선은 된다.
그러면 45% 정도 확보 되는데 이리 되면 코레일의 당장의 정상 운영에 지장 없을 것이다.
그래도 부족한 인원은 추가로 채용하면 된다.
지금 코레일 노조는 모든 자원을 다 동원하여 최후의 전쟁을 하고 있다.
그만큼 오늘 자정이 중요한 것이다. 결과는 봐야하겠지만 정부가 불리할 것은 전혀 없다.
댓글목록
proview님의 댓글
proview 작성일조계사에 숨어있는 박태만 수석부위원장의 인터뷰하러 나왔다가 다시 들어가길 여러번 반복했다가 겨우겨우 인터뷰 하는거 보십시오,,,,,그것은 무엇을 뜻하느냐?,,,,자신의 앞날에 예측할수 없어서 불안하다는 것입니다.
inf247661님의 댓글
inf247661 작성일
복귀하라고 왜 사정하나? 애걸 복걸성! ,,. 군부 경남 진해 '육군수송학교' 부사관들, '특전사' 부사관들 집중적/집약적으로 OJT{실무 교육, On the Job Trainning}시켜서, 투입하면 됨! ,,. 누군 뭐 날 때부터 숙달/배워서 하나? ,,. 버르장머리 이 기회에 완벽히 고치고, 인간성 뜯어 고쳐야! ,,. 빠드~득!
파업.태업한 것들은 이 기회에 가차없이 파직시켜야! ,,. '시스템 클럽'에도 연고자들이 보시면 좀 서운하시겠지만,,. //////////////////
proview님의 댓글
proview
작성일
저도 철도청에 근무하는 노동자들 알고있는 사람들 있지요 철도를 떠나서 운동권에 있던 인간들 공통점이 있는데 맨날 주체사상만 배워서 그런지는 몰라도 아주 똑같이 답답하고 일자무식자들이더군요 그리고 일하는 스타일들 보면 놀고먹는 게으름이 자리하고 있는지라 일반인들보다 사회능력이 현저하게 저조하다는 것입니다. 이런 이유가 저도 노조니 뭐니해서 잠시나마 다가가 보았으나 제 경험담은 자본주의같은 생각은 버리라는 것입니다. 자본주의라는것이 창조할수 있는 능력, 생산할수 있는 능력, 아이템을 창조하여 1만명이상 먹여살릴수 있는 정신력을 가지는것이 자본주의 잖아요!,,,,그런 자본주의같은 생각을 버리라고 하더군요,,,그러면서 맨날 가르치는것이 투쟁하는 방법, 사회주의, 민중들이여 붉은깃발 아래로,,,,,이런거나 가르치고 있지요
그러니 사회적응 능력이 없지요
inf247661님의 댓글
inf247661 작성일
↗ ≪' ,,. 자본주의라는것이 창조할수 있는 능력, 생산할수 있는 능력, 아이템을 창조하여 1만명이상 먹여살릴 수 있는 정신력을 가지는 것이 자본주의 잖아요!,,,,그런 자본주의같은 생각을 버리라고 하더군요,,.'≫ ↔ 그러므로! 따라서 어떻게 해야 되겠느냐? ,,. ↙
'Ko-Rail'을 전면 '군부'의 '철도 항만 수송사령부'로 諸 業務들을 100% 이관해서, '軍部'에서 完全 引受 後, 영업/관리케 해야만 함! 그리고 '노조'년롬들은 꼬리표 달아서 100% 파면시키고, 3촌까지의 친척.외척들을 '연좌제'로 크게 불이익을 주고, 만약 그래도 불온한 행.언을 하면 가차없이 투옥시켜버려 매장.격리시켜야! 超 强手를 두지 않.못하며 절대 않 됨!//
연돌이님의 댓글
연돌이 작성일
저도 군부에서 총괄하여 운영 했으면 좋겠어요 툭하면 총파업 국민들은 그져 바라만보고 이거 원
나라 꼴이 말이 아닙니다 봉급도 그정도면 대한민국에 최고이고 정말 살만한 사람들인데 무엇이 또
부족해서 시위를 하는지 말입니다. 철도 직원을 위해 민영화 하지 말라는건지 또 다른 회사와 경쟁도
하지말라는건지 세상에 이런법이 또 어디 있다합니까 적자가 눈덩이 처럼 불어나 나라가 망하게
생겼는데 이래도 경쟁을 하지말고 봉급이나 많이주고 독점주의로 살아 보자는 직원들의 취지 정말
이해 못하는 점이 너무 많읍니다 나중에는 국민들이 나라빛을 갚아야 되는줄을 왜모른답니까
정말 코레이 직원들 너무 한짓 아닌가요 ........
inf247661님의 댓글
inf247661 작성일
↗ 鐵道는 원래 軍部에서 직접 통제했었음! ,,. 부산 ~ 대전 ~ 서울 ~ 평양 ~ 압록강 신의주 ~ 만주 심양! ,,. 빛{光(광), ひがり(히카리)} 蒸汽 機關車를 軍用 列車로 했었었기 때문에! ,,. 그리고요 ↙
'民營化 沮止(민영화 저지)'는 저도 찬성! 다만, 但(단)! '民營化'를 하기는 커녕은, 오히려 '군부'로 'Ko-Rail'을 모조리 인계, 철두 철미한 '관용화 시도' ㅡ ㅡ ㅡ '철도 항만 전환 수송 사령부'에서 'Ko-Rail'을 전면 인수하여 副士官(下士官)을 대대적으로 모집, '特戰司' 를 동원하면서, "敎育司" 휘하의 각급 병과학교들 ㅡ ㅡ ㅡ '육군 병기학교', '육군 수송학교', '육군 헌병학교', '육군 경리학교', '육군 공병학교', '육군 통신학교' 등과 밀접히 상호 협조; '집약적.집중적 OJT{실무 교육, On the Job Trainning}'을 실시! ㅡ ㅡ ㅡ'철도 부설'; "정비 요원.운전 요원.경비 요원.경리 요원.전기 요원.전자 요원'' 등을 지속적/대대적으로 양성.배출.보충시키면 얼마던지 가능하리라 思料! ,,.
누군 뭐 태어날 때부터 '정비/운ㅋ전' 기능.기술 숙달해서 뱃속에서 나왔다더냐? 어? 빠드~득! - - - 기관차.철도 운전이 강원도 DMZ GP, GOP QRB 소초 분초의 눈덮힌 빙판, 절벽 急curve道路에서 보급 추진 차량 운행하는 것보다 더 어려우랴? 어? ,,. '빨개이 노조' 모조리 다 파면.구속해야! ,,. 빠드~득! ////////////////
